Ved bruk av brannbiler oppstår det ofte oljelekkasjefeil, som direkte vil påvirke bilens tekniske ytelse, føre til sløsing med smøreolje og drivstoff, forbruke strøm, påvirke rensligheten til bilen og forårsake miljøforurensning.På grunn av oljelekkasje og reduksjon av smøreolje inne i maskinen, vil dårlig smøring og utilstrekkelig kjøling av maskindelene føre til tidlig skade på maskindelene og til og med etterlate skjulte farer for ulykker.
Vanlige årsaker til oljesøl fra brannbilerer som nedenfor:
1. Kvaliteten, materialet eller utførelse av produktet (tilbehør) er ikke bra;det er problemer i den strukturelle utformingen.
2. Feil monteringshastighet, skitten overflate, skadet pakning, forskyvning eller manglende installasjon i henhold til driftsprosedyrene.
3. Ujevn strammekraft av festemuttere, ødelagte ledninger eller løse og fallende av fører til arbeidsfeil.
4. Etter langvarig bruk slites tetningsmaterialet for mye, forringes på grunn av aldring og blir ugyldig på grunn av deformasjon.
5. For mye smøreolje er tilsatt, oljenivået er for høyt eller feil olje er tilsatt.
6. Skjøteflatene til deler (sidedeksler, tynnveggede deler) bøyes og deformeres, og skallet er skadet, noe som fører til at smøreolje lekker ut.
7. Etter at ventilasjonspluggen og enveisventilen er blokkert, på grunn av forskjellen i lufttrykk i og utenfor boksskallet, vil det ofte forårsake oljelekkasje ved den svake tetningen.
Montering utføres under ekstremt rene forhold, uten støt, riper, grader og andre fester på arbeidsflaten til delene;strenge driftsprosedyrer, tetningene bør installeres riktig for å forhindre deformasjon hvis de ikke er på plass;mestre ytelsesspesifikasjonene og brukskravene til tetningene, bytt ut de defekte delene i tide;for tynnveggede deler som sidedeksler brukes kaldplatekorreksjon;for akselhulldeler som er enkle å ha på seg, kan metallsprøyting, sveisereparasjon, liming, maskinering og andre prosesser brukes for å oppnå den opprinnelige fabrikkstørrelsen;Bruk fugemasse så mye som mulig, om nødvendig kan maling brukes i stedet for å oppnå den ideelle forseglingseffekten;muttere bør repareres eller erstattes med nye hvis de er ødelagte eller løse, og skrus til spesifisert dreiemoment;utseendekvaliteten til gummipakninger bør kontrolleres nøye før montering;bruk Spesialverktøy er pressemontert for å unngå banking og deformasjon;tilsett smørefett i henhold til forskriftene, og rengjør og mudre regelmessig utluftingshullet og enveisventilen.
Så lenge de ovennevnte punktene er oppnådd, kan problemet med oljelekkasje fra brannbiler løses fullstendig.
Innleggstid: 17. februar 2023