Siden bruken av brannbiler på begynnelsen av forrige århundre, etter kontinuerlig utvikling og forbedring, har de raskt blitt hovedkraften i brannvernarbeidet, og har fullstendig endret ansiktet til mennesker som kjemper mot brann.
Det var hestetrukne brannbiler for 500 år siden
I 1666 brøt det ut en brann i London, England.Brannen brant i 4 dager og ødela 1300 hus inkludert den berømte St. Pauls kirke.Folk begynte å ta hensyn til byens brannvernarbeid.Snart oppfant britene verdens første håndbetjente vannpumpe brannbil, og brukte en slange for å slukke brannen.
I den industrielle revolusjonen brukes damppumper til brannbeskyttelse
Under den britiske industrielle revolusjonen forbedret Watt dampmaskinen.Snart ble også dampmaskiner brukt i brannslukking.Den dampmaskindrevne brannbilen dukket opp i London i 1829. Denne typen biler blir fortsatt tauet av hester.På baksiden er en kulldrevet brannslokkingsmaskin drevet av en 10-hestekrefters tosylindret dampmotor med myk slange.vannpumpe.
I 1835 etablerte New York verdens første profesjonelle brannvesen, som senere ble kalt "Brannpoliti" og innlemmet i sekvensen av bypoliti.Den første dampdrevne brannbilen i USA ble bygget i 1841 av engelskmannen Pol R. Hogu, som bodde i New York.Den kan spraye vann på taket av New York City Hall.På slutten av 1800-tallet var brannbiler med dampmotorer blitt populære i Vesten.
De tidligste brannbilene var ikke like gode som hestevogner
På begynnelsen av 1900-tallet, med fremkomsten av moderne biler, tok brannbiler snart i bruk forbrenningsmotorer som trekkraft, men brukte fortsatt dampdrevne vannpumper som brannvannpumper.
På en modellutstilling i Versailles, Frankrike, i 1898, stilte selskapet Gambier i Lille, Frankrike, ut verdens første brannbil, om enn primitiv og ufullkommen.
I 1901 ble brannbilen produsert av Royal Caledi Company i Liverpool, England, adoptert av Liverpool City Fire Brigade.I august samme år ble brannbilen sendt ut for første gang på oppdrag.
I 1930 kalte folk brannbiler "stearinlysbiler".På den tiden hadde ikke «brannlysbilen» vanntank, bare noen få vannrør i forskjellige høyder og en stige.Interessant nok sto brannmennene på den tiden alle sammen på bilen på rad og holdt i rekkverket.
På 1920-tallet begynte brannbiler som kjørte utelukkende på forbrenningsmotorer å dukke opp.På dette tidspunktet var strukturen til brannbiler enkel, og de fleste av dem ble montert på nytt på det eksisterende lastebilchassiset.Vannpumpe og ekstra vanntank ble installert på lastebilen.Utsiden av kjøretøyet var hengt med brannstiger, brannøkser, eksplosjonssikre lys og brannslanger.
Etter mer enn 100 år med utvikling, har dagens brannbiler blitt en "stor familie" inkludert en rekke kategorier og et forbløffende nivå av teknologi.
Vanntankbrannbilen er fortsatt den mest brukte brannbilen for brannvesenet.I tillegg til å være utstyrt med brannpumper og utstyr, er bilen også utstyrt med vannlagringstanker med stor kapasitet, vannpistoler, vannkanoner etc. som kan frakte vann og brannmenn til brannstedet for selvstendig å slukke brannen.Egnet for bekjempelse av generelle branner.
Bruken av kjemiske brannslukningsmidler for å slokke spesielle branner i stedet for vann er en revolusjon innen brannslokkingsmetoder i tusenvis av år.I 1915 oppfant National Foam Company i USA verdens første dobbeltpulverskum brannslukningspulver laget av aluminiumsulfat og natriumbikarbonat.Snart ble dette nye brannslukningsmaterialet også brukt i brannbiler.
Den kan raskt spraye en stor mengde høyekspansjonsluftskum 400-1000 ganger skum for å isolere overflaten til den brennende gjenstanden fra luften, spesielt egnet for bekjempelse av oljebranner som olje og dens produkter.
Den kan slukke brannfarlige og brennbare væsker, brannfarlige gassbranner, brennende utstyrsbranner og branner av generelle stoffer.For store kjemiske rørledningsbranner er brannslokkingseffekten spesielt betydelig, og det er en stående brannbil for petrokjemiske virksomheter.
Med forbedringen av nivået på moderne bygninger er det flere og flere høyhus og høyere og høyere, og brannbilen har også endret seg, og stigen brannbil har dukket opp.Flernivåstigen på stigen brannbil kan sende brannmenn direkte til brannstedet i høyhuset for rettidig katastrofehjelp, og kan redde de nødstedte menneskene som er fanget i brannstedet i tide, noe som i stor grad forbedrer evnen til brannslukking og katastrofehjelp.
I dag har brannbilene blitt mer og mer spesialiserte.For eksempel brukes karbondioksidbrannbiler hovedsakelig til å bekjempe branner som verdifullt utstyr, presisjonsinstrumenter, viktige kulturminner og bøker og arkiver;redningsbiler på flyplasser er dedikert til redning og redning av flykrasjbranner.personell ombord;tenning av brannbiler gir belysning for nattsluknings- og redningsarbeid;røykeksos brannbiler er spesielt egnet for bruk i brannbekjempelse i underjordiske bygninger og varehus mv.
Brannbiler er hovedkraften i brannslokkingsteknisk utstyr, og dets utvikling og teknologiske fremskritt er nært knyttet til utviklingen av nasjonal økonomisk konstruksjon.
Innleggstid: 24. november 2022