Noen spesielle brannbiler, som utstyrsbrannbiler, er ofte utstyrt med lastebilmontert gaffeltruck og tilbehør som baklukeløft.Denne artikkelen introduserer litt vanlig kunnskap om hydraulisk bakluke, håper du er interessert.
For tiden er bilbaklukebedrifter hovedsakelig konsentrert i Pearl River Delta og Yangtze River Delta.Terskelen til bilbaklukeindustrien er relativt lav, og den tilhører en fullstendig markedsorientert prosessindustri.I motsetning til ombyggingsfabrikker, som krever relevante nasjonale kvalifikasjoner, så er det mange selskaper som lager bakluker, men skalaen og kvaliteten er ujevn.
Forskjellen mellom innenlandske og utenlandske halebrett
Produksjonsprosessen og produktserialisering er ikke hovedgapene mellom innenlandske og utenlandske bakluker.Lettvekten til utenlandske bakluker og deres høye krav til baklukesikkerhetsytelse bør være de to mest åpenbare gapene mellom innenlandske og utenlandske produkter.
Den største fordelen med innenlandsk bakluke er den billige prisen, som tilsvarer omtrent tre fjerdedeler av produktene i utviklede land;ulempene med bakluker er også veldig åpenbare.Når det gjelder teknologi, produktutseende, produksjonsprosess og sikkerhetsytelse, er innenlandsk bakluke vanskelig å oppnå standarden i utviklede land.
I tillegg er materialet til bakluken i Kina også forskjellig fra utviklede land.Innenriks bakluke er hovedsakelig laget av stålplate, mens bakluken i utviklede land bruker aluminiumsprofiler.Fordelen med aluminiumsprofiler er at de kan redusere vekten på bakluken kraftig, noe som er i tråd med utviklingsretningen for lette spesialkjøretøyer. For tiden er nesten 90 % av baklukene i Europa aluminiumsprofiler.
Når det gjelder sikkerhet og pålitelighet, har noen innenlandske baklukeprodusenter reduserte sikkerhetskomponenter for å møte markedsbehov og redusere kostnader, noe som resulterer i sikkerheten og påliteligheten som er langt dårligere enn tilsvarende utenlandske produkter.Dette er faktisk forårsaket av umodenhet i den innenlandske baklukeindustrien og de ufullkomne standardene for baklukekomponenter.
Med kontinuerlig utvikling av økonomien og ytterligere forbedring av logistikkstøtteanlegg, inneholder de innenlandske kommersielle distribusjons- og industrielle distribusjonsfeltene enorme markedsmuligheter og potensiale.Fra bruken av bakluker i utviklede land kan man se at lastehastigheten til bakluker i utviklede land som Europa og USA har nådd mer enn 60 %, mens hjemmemarkedet for tiden er under 1 %.Dagens europeiske og amerikanske markeder er fremtiden for det innenlandske baklukemarkedet.
I det hele tatt er de nåværende innenlandske baklukevariantene og -funksjonene relativt enkle, og det er vanskelig å møte de spesielle kravene til ulike bransjer.Selv om noen bedrifter bruker kjente europeiske merkevarer for nøkkeldelene av bakluken, er den generelle produksjonsprosessen fortsatt ganske forskjellig fra den i utviklede land.I tillegg har den innenlandske bakluken tydelige ulemper som enkel design, manuell sveising, høy drift og røff prosess.
Med den kontinuerlige, raske og sunne utviklingen av nasjonal økonomi, den doblede veksten av logistikk, kombinert med akselerert bygging av ulike typer motorveier, har motorveifrakt utviklet seg raskt, og profesjonelle transportenheter og individuelle transportoperatører har dukket opp som svamper etter en regn.Siden den gang har mange selskaper sin egen transportflåte, og de fleste av dem bruker fortsatt manuell lasting og lossing av varer, noe som er utrygt, ineffektivt, ute av stand til å utøve den økonomiske effektiviteten til kjøretøy og arbeidskrevende.
Etter at kjøretøyet er utstyrt med en bakluke, kan bare én person fullføre lasting og lossing av varer, arbeidseffektiviteten er kraftig forbedret, og arbeidsintensiteten er liten, noe som kan gi full spill til kjøretøyets økonomiske effektivitet.Med den kontinuerlige utviklingen av markedsøkonomien og den voksende billogistikkindustrien, vil bruken av bakluker i Kina bli mer og mer omfattende, etterspørselen vil fortsette å øke, og utviklingsutsiktene vil være veldig brede.
Innleggstid: 19. juli-2022